在汽车发动机的设计中，直列四缸和并列四缸是两种常见的形式。它们在结构上有着明显的不同，也会对车辆性能产生影响。那么，直列四缸和并列四缸哪个更好呢？

首先，我们来看直列四缸。直列四缸是将四个气缸依次排列在一条直线上，这种结构相对简单，可维护性较好。它的缺点是震动较大，因为气缸的工作不平衡会导致发动机的振动较大。此外，直列四缸的功率输出相对较小，因为气缸的数量有限，增加马力的方法有限。

相比之下，并列四缸是将两个直列二缸并列在一起。这种结构可以更好地平衡气缸的工作，减小发动机的振动，提高车辆的行驶稳定性。并列四缸还有一个明显的优点是可以提供更多的马力，因为气缸的数量增加了，可以通过增加气缸数来提高发动机的输出功率。

因此，从性能和驾驶体验的角度来看，可以说并列四缸更好。它可以提供更好的平衡性和更高的马力输出，适合那些需要更高性能的车辆。当然，直列四缸的简单结构和可维护性也使它成为一些车辆的选择。

总的来说，直列四缸和并列四缸都有各自的优缺点，选择哪种取决于具体的使用需求。对于追求高性能的车主来说，建议选择并列四缸，而对于一些日常使用的车辆来说，直列四缸也是不错的选择。