扭力梁式非独立悬挂是一种车辆悬挂系统，它是由一个横向梁连接两个车轮，使它们能够同时运动。相较于独立悬挂系统，扭力梁式非独立悬挂系统更简单，更便宜，更适合于低成本汽车。

扭力梁式非独立悬挂系统的工作原理是通过车轮在路面上的运动，产生扭力梁的扭转。这种扭转力会传递到车轮上，使其能够更好地适应路面的不平整。

尽管扭力梁式非独立悬挂系统有其优点，但它也存在一些缺点。首先，它的性能与车轮的位置有关，这可能会导致路面反应不够灵敏。其次，扭力梁的设计可能会限制车轮的垂直运动范围，从而影响车辆的操控性和驾驶舒适度。

总的来说，扭力梁式非独立悬挂系统是一种简单、经济实用的车辆悬挂系统，适合于低成本车辆的使用。但是，在高性能车辆或对悬挂系统要求较高的车辆中，可能需要采用更先进的独立悬挂系统。