制动主缸是汽车制动系统中的重要组成部分，它的作用是把踏板上的力量转化为制动液的压力，从而控制制动器的工作。下面是制动主缸的工作原理图及其详细解析。

首先，当踩下制动踏板时，脚力传递到制动主缸上。制动主缸内部有一个活塞，随着踏板力的增大，活塞也向前移动。活塞的前端有一片密封圈，它可以密封活塞和主缸壳体之间的空间。在活塞移动的同时，制动主缸内部的制动液也会随之移动，并且受到活塞前端的密封圈的压力而增加。

制动液从制动主缸流出后，会进入到制动系统的管路中，并传递到制动器上。制动器通常由制动卡钳、制动盘和制动片组成。当制动液进入制动卡钳时，它会使卡钳中的活塞向外移动，从而使制动片夹紧制动盘。制动盘受到制动片的夹紧力后，会产生阻力，从而使车轮减速或停止转动。

当踏板上的力量消失时，制动系统中的压力也会随之降低。此时，制动主缸的弹簧会使活塞向后退回，同时回吸阀会打开，允许气体进入制动主缸内部，从而使制动液回流到主缸中。这样，制动器中的制动片也会松开，车轮重新开始转动。

以上就是制动主缸的工作原理图及其详细解析。制动主缸的设计和工作原理对于车辆的制动性能和安全性至关重要。因此，在日常驾驶中，我们应该注意定期维护和检查制动系统，以保障行车安全。