汽车悬挂系统是车辆行驶中最重要的部件之一，它对车辆行驶平稳性、舒适性、行驶稳定性等方面都有着重要的影响。其中，悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种类型。

非独立悬挂是指左右车轮之间没有独立悬挂的连接，而是通过一个整体的悬挂系统来连接。这种悬挂系统的优点是结构简单、可靠性高、维修成本低，适用于大型车辆和越野车等。然而，非独立悬挂的缺点是悬挂刚度较高，车身容易产生颠簸和抖动，行驶平稳性和舒适性较差。

独立悬挂是指左右车轮之间采用独立的悬挂系统连接，这种悬挂系统的优点是能够独立地调节每个车轮的悬挂刚度和行程，从而提高车辆的行驶平稳性和舒适性。独立悬挂的缺点是结构比较复杂，维修成本较高，适用于小型车辆和运动车等高性能车型。

总的来说，非独立悬挂和独立悬挂各有优缺点，应根据车辆类型和用途来选择适合的悬挂系统。对于普通家用车来说，独立悬挂是更好的选择，可以提供更好的行驶平稳性和舒适性。而对于越野车等需要承受较大冲击的车型，则可以选择非独立悬挂。