活塞行程是指活塞在汽缸内上下运动的距离，而曲轴旋转半径则是指曲轴转动时，离曲轴中心的距离。这两个参数在发动机中都扮演着重要的角色，它们的关系也十分密切。

在发动机的运转过程中，曲轴通过连杆将活塞的往复运动转化为旋转运动，驱动车辆行驶。因此，曲轴旋转半径的大小决定了发动机的输出功率，而活塞行程则决定了每个循环内的气体容积。这两个参数的比例关系也直接影响着发动机的性能。

一般来说，活塞行程与曲轴旋转半径之间的比值为2：1左右，也就是说活塞行程大约是曲轴旋转半径的两倍。但是，有些高性能发动机为了提高输出功率，会采用更大的行程，这时活塞行程就可能成为曲轴旋转半径的三倍甚至四倍。

这种设计虽然能够提高发动机的输出功率，但也会带来一些负面影响。首先，活塞行程增大会使活塞和缸壁的摩擦增加，导致发动机的磨损加剧。其次，由于活塞行程增大，每个循环的气体容积也会增大，导致发动机的燃油消耗增加。

因此，在设计发动机时，要根据实际需要和性能要求来合理确定活塞行程和曲轴旋转半径的比例，以达到最佳的性能和经济性。