汽车配气机构是指控制发动机进气和排气的部件。它的主要作用是控制发动机的气门开合时间和气门开度，以实现最佳的燃烧效果。

配气机构的工作原理是通过凸轮轴来驱动气门的开闭。凸轮轴是一根长条形的轴，上面有凸起的凸轮。当凸轮轴旋转时，凸轮与气门杆接触，使气门开启或关闭。发动机的气门数量通常是4个或8个，分别控制进气和排气。

气门的开启和关闭时间对发动机的性能和燃油经济性有着重要影响。如果气门开启时间过长，会导致进气量过多，而燃油则无法完全燃烧，导致排放废气和降低燃油经济性。如果气门开启时间过短，会导致进气量不足，影响发动机的性能。

因此，配气机构的设计需要考虑到凸轮轴的形状和旋转速度，以确保适当的气门开启和关闭时间以及最佳的燃烧效果。同时，配气机构还需要与其他发动机部件协调工作，如喷油器和点火系统，以确保发动机的正常运行。

总的来说，汽车配气机构是发动机中关键的部件之一，控制着发动机的进气和排气，对发动机的性能和燃油经济性有着重要影响。