后独立悬架和扭力梁是两种常见的汽车悬挂系统。两者在耐用性方面有着不同的优缺点。

首先，后独立悬架由独立的悬挂组件组成，每个组件之间相互独立，可以独立工作，因此悬挂系统可以更好地适应路面不平。相对于扭力梁，后独立悬架的弹性更好，对车辆的稳定性、行驶舒适性和操控性等方面都有很大的提升。因此，后独立悬架通常被用于高档车型。

而扭力梁则是一种简单的悬挂系统，将车辆的后轮连接在一起，通过一个弹性梁来实现悬挂。相对于后独立悬架，扭力梁的结构更为简单、易于维修和更加经济实惠。但是，扭力梁的弹性较差，不能很好地适应路面条件，容易造成车辆颠簸和不稳定。

总的来说，后独立悬架和扭力梁在耐用性方面各有优缺点。后独立悬架的弹性更好，可以更好地适应路面不平，提高车辆的稳定性、舒适性和操控性。但是，后独立悬架的结构更为复杂，价格更高。扭力梁的结构较为简单，易于维修，经济实惠，但是弹性较差，不能很好地适应路面条件，容易造成车辆颠簸和不稳定。因此，在选择悬挂系统时，需要根据自己的需求和预算选择合适的方案。