方向盘和轮胎转向角度是汽车行驶中非常重要的参数之一。方向盘是驾驶员控制汽车方向的主要工具，而轮胎转向角度则决定了汽车的转弯半径和转弯速度。

在正常行驶中，方向盘的转动会引起轮胎的转向。轮胎的转向角度可以通过转向角度传感器来测量。在转向时，轮胎的转向角度与方向盘的转动角度是一一对应的，即方向盘转动一定角度，轮胎就会转动相应的角度。

当车辆行驶在直线上时，方向盘和轮胎的转向角度应该是相等的。如果方向盘转动角度大于轮胎的转向角度，那么汽车就会出现偏离行驶方向的现象，这种现象通常被称为“方向盘死角”。另外，如果方向盘转动角度小于轮胎的转向角度，那么汽车转弯时就会出现不稳定的情况，这种情况通常被称为“方向盘反弹”。

在转弯时，轮胎的转向角度与方向盘的转动角度之间存在一定的比例关系。具体来讲，当方向盘转动角度增大时，轮胎的转向角度也会增大，转弯半径就会变小。反之，当方向盘转动角度减小时，轮胎的转向角度也会减小，转弯半径就会变大。这种比例关系通常被称为“转向比”。

总之，方向盘和轮胎的转向角度是汽车行驶中非常重要的参数。驾驶员需要控制好方向盘的转动角度，以确保汽车行驶在正确的方向上，并且转弯时要根据需要调整方向盘的转动角度，以控制汽车的转弯半径和转弯速度。