在道路规划中，不分离双向行驶和分离双向行驶是两种常见的设计方式。不分离双向行驶是指道路中心没有物理隔离带，车辆行驶在同一路面上，而分离双向行驶则是指道路中心有物理隔离带，将车辆分为两个方向行驶。这两种方式各有优缺点，下面将分别进行探讨。

不分离双向行驶的优点之一是节省空间和成本，因为不需要建造物理隔离带，所以在建设过程中可以省去一定的费用。此外，不分离双向行驶的路面宽度相对较窄，可以在城市中较为常见，对于城市交通拥堵有一定的缓解作用。

然而，不分离双向行驶也存在一些缺点。首先是安全问题，因为车辆行驶在同一路面上，所以车辆之间的距离较近，容易发生交通事故。此外，因为没有物理隔离带，车辆在拐弯时需要特别小心，否则容易与对面车辆相撞。不分离双向行驶还容易引起交通阻塞，因为车辆在对面行驶时需要让道，如果车辆流量较大，容易造成拥堵。

相对而言，分离双向行驶的优点在于安全性较高，因为有物理隔离带分隔车辆，减少了相撞的可能性。此外，在车辆拐弯时也更加安全，因为不用担心与对向车辆相撞。分离双向行驶还可以提高交通效率，因为车辆可以快速通行而不会被对向车辆阻挡。

然而，分离双向行驶也存在一些缺点。首先是建设成本较高，因为需要建造物理隔离带，增加了工程的复杂性和成本。此外，分离双向行驶需要更宽的路面，因此在城市规划中相对较难实现。

综上所述，不分离双向行驶和分离双向行驶各有优缺点，选用哪种方式应根据具体情况而定。在城市交通拥堵较为严重时，不分离双向行驶可能更为合适，而在高速公路和大型道路中，则应优先考虑采用分离双向行驶的设计方式，以确保交通安全和效率。