汽车配气机构是指控制发动机气门开关时间和次序的一组机构。它的作用是将进气和排气气门的开闭时间与曲轴的转速配合，以保证发动机正常工作。汽车配气机构主要由凸轮轴、气门、气门弹簧、气门导杆等组成。

凸轮轴是配气机构的核心部件，它通过曲轴带动旋转，使得凸轮与气门组成的摇臂相互作用，从而控制气门的开启和关闭时间。不同的汽车发动机需要不同形状的凸轮轴，以适应不同的需求。

气门是汽车配气机构中最重要的部件之一，它控制着进气和排气的流量和时间。气门的开启和关闭时间和程度直接影响着发动机的功率、扭矩和油耗。气门的材质通常为高温合金，以保证其在高温和高压环境下的稳定性和可靠性。

气门弹簧是驱动气门关闭的弹簧，它的作用是保证气门在凸轮轴的作用下能够自动关闭，并且在高速运转时不会出现气门失控的情况。气门弹簧必须具有强度和耐久性，并且要能够适应不同的气门开启程度。

气门导杆是用于传递凸轮轴上的力量到摇臂的部件。它的作用是保证气门能够按照凸轮轴的要求进行开启和关闭，并且在高速运转时不会出现气门失控的情况。气门导杆通常采用高强度钢材制造，以保证其在高温和高压环境下的稳定性和可靠性。

综上所述，汽车配气机构是汽车发动机中非常重要的一部分，它的组成部件必须互相配合，以保证发动机的正常工作。在汽车发动机的设计和制造中，配气机构的性能和可靠性是非常重要的考虑因素之一。