驱动桥主要由驱动轴、主减速器和差速器组成，它是汽车传动系统中至关重要的组成部分。驱动轴负责将发动机的动力传递到车轮上，主减速器则通过减速作用将高速旋转的发动机输出轴降低到合适的转速，而差速器则能够平衡左右车轮的转速差异，从而实现车辆的稳定行驶。

驱动轴是驱动桥的主要部分之一，其结构简单，通常由轴管、轴头和轴承组成。轴管是驱动轴的主体，它由高强度合金钢材料制成，具有足够的强度和耐磨性。轴头则是连接轮毂和轴管的部件，通常由铸铁或铝合金制成。轴承则是支撑轴头和轴管的关键部件，它能够承受车辆在行驶过程中产生的各种力和扭矩。

主减速器是驱动桥的另一个重要组成部分，它由主减速器壳体、齿轮组和润滑系统组成。主减速器壳体是主减速器的主体部分，通常由铸铁或铝合金制成。齿轮组则是主减速器的核心部件，它由齿轮、轴承和垫片组成，能够将高速旋转的发动机输出轴的转速降低到合适的转速，从而为车辆提供足够的驱动力。润滑系统则是主减速器的保障部分，它能够将润滑油喷洒到主减速器齿轮组上，从而减少摩擦和磨损。

差速器是驱动桥最为关键的部分之一，它能够平衡左右车轮的转速差异，从而实现车辆的稳定行驶。差速器由差速器壳体、行星齿轮组和差速器齿轮组组成。差速器壳体是差速器的主体部分，通常由铸铁或铝合金制成。行星齿轮组则是差速器的核心部件之一，它由行星齿轮、行星轴和差速器齿轮组组成，能够平衡左右车轮的转速差异。差速器齿轮组则是差速器的核心部件之二，它由齿轮、轴承和垫片组成，能够将驱动轴的动力传递到车轮上。

总之，驱动桥主减速器及差速器结构示意图具有复杂的结构和功能，是汽车传动系统中不可或缺的重要部分。