外贸溢短装是国际贸易中常见的术语，指的是在海运或空运过程中，货物的实际重量或数量与合同规定的重量或数量存在差异，进而影响到交易双方的利益。以下是一些关于外贸溢短装的例子：

1. 溢装例子（Over-shipment Example）

假设A公司与B公司签订了一份合同，A公司同意向B公司出售1000吨铁矿石，按照合同规定，货物需在船上装载后才能开始计价。但是，在装载过程中，A公司将货物的实际重量增加到1100吨，超过了合同规定的数量。这样一来，B公司就需要支付比原先协商好的更高的价格，从而导致了B公司的利益受到损害。

2. 短装例子（Short-shipment Example）

与溢装相反，短装指的是货物实际重量或数量少于合同规定的数量。假设C公司向D公司销售1000箱鞋子，但是在运输过程中，由于装载不当或其他原因，只有900箱鞋子到达了目的地。这样一来，D公司就需要与C公司进行协商，以确定合适的赔偿方案，从而保护自身的权益。

在国际贸易中，避免外贸溢短装是非常重要的。为此，买卖双方需要在签订合同之前明确规定货物的数量和重量，并确保运输过程的准确性和可追溯性。此外，也可以采用一些技术手段来减少溢短装的风险，例如在货物装载过程中进行重量和数量的检测，以及使用先进的运输设备和技术来确保货物的安全和准确运输。