拖森式差速器和冠状齿轮中央都是汽车差速器的一种形式，但它们在结构和工作原理上有很大的区别。

首先，拖森式差速器是由两个同心的圆盘组成的，这些圆盘之间有一些摩擦片。当车轮之间的差距变大时，摩擦片会受到旋转力的作用，从而转动。这种转动的力量会传递给差速器输出轴，使其旋转并使车辆保持稳定。拖森式差速器的优点是结构简单，易于制造和维修。

相比之下，冠状齿轮中央的结构更加复杂。它是由一个主动齿轮和两个被动齿轮组成的，这些齿轮都是以冠状齿轮的形式设计的。当车轮之间的差距变大时，被动齿轮会通过一些机械连接件转动，并将转动力量传递到输出轴上。冠状齿轮中央的优点是其传动效率更高，可以适应更大的扭矩和转速。

总的来说，拖森式差速器和冠状齿轮中央都有其优点和缺点。选择哪种差速器取决于汽车制造商的具体需求和设计要求。