普通轿车的风阻系数是指车辆在运动过程中所受到的空气阻力大小，也称为空气动力学阻力系数。它是衡量车辆运动性能和燃油经济性的重要参数之一。

一般来说，风阻系数越小，车辆所受到的空气阻力就越小，其运动性能和燃油经济性就会越好。因此，制定普通轿车风阻系数标准对于提高车辆性能和促进节能减排具有重要作用。

目前，国际通行的普通轿车风阻系数标准是0.30左右。这个标准是指车辆在静止状态下，空气动力学阻力系数为0.30左右时，车辆在高速行驶时的空气阻力系数也能控制在合理范围内，保证车辆的运动性能和燃油经济性。

为了达到这个标准，制造商需要对车身外形进行精细设计，包括车头、车尾、侧面等各个部位都需要考虑到空气流动的影响，并进行优化设计。此外，车辆的外部附件和轮胎等也会对风阻系数产生影响，因此制造商还需要对这些部件进行优化设计，以达到最佳的风阻系数。

总之，普通轿车的风阻系数标准是一个重要的参考指标，对于提高车辆性能和燃油经济性具有重要作用。制造商需要通过精细设计和优化，不断提升车辆的空气动力学性能，以逐步满足更严格的标准要求。