港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的跨海大桥，其中海底隧道是该桥的重要组成部分之一。然而，在隧道的建设过程中，沉管两次失败，引起了广泛关注和热议。那么，造成这两次失败的原因是什么呢？

首先，隧道建设的海底地质条件是导致失败的主要原因之一。港珠澳大桥海底隧道所在的海域深度较大，海底的地质情况也比较复杂。在进行隧道沉管时，需要考虑到海底的地质情况对沉管施工的影响。然而，在第一次沉管时，施工方对海底地质情况的了解不够充分，没有考虑到海底地质情况对沉管的影响，导致了第一次沉管失败。

其次，施工方的技术水平和管理经验也是造成沉管失败的原因之一。在第一次沉管失败后，施工方应该对施工方案进行重新评估和改进。然而，由于施工方的技术水平和管理经验不够丰富，没有及时发现和解决问题，导致了第二次沉管也失败了。

最后，政府部门的监管不到位也是导致沉管失败的原因之一。在隧道建设过程中，政府部门应该对施工方的施工方案、技术、管理等方面进行监管，及时发现和解决问题。然而，在港珠澳大桥海底隧道的建设过程中，政府部门的监管不到位，没有及时发现和解决问题，导致了沉管两次失败。

总之，港珠澳大桥海底隧道沉管两次失败的原因是多方面的，需要在今后的隧道建设中吸取教训，加强海底地质情况的勘测和分析，提高施工方的技术水平和管理经验，加强政府部门的监管，以确保隧道建设的顺利进行。