2020年，北京市针对空气污染问题，进一步加强了摩托车限行政策。自2020年4月15日起，根据尾号和日期轮换的方式，北京市区内摩托车实行双号限行、单号不限行的措施。这项政策对于北京市的交通管理具有重要意义，但也引起了广泛的争议。

对于支持者而言，摩托车限行政策是一项必要的措施。首先，摩托车排放的废气、噪音等对城市环境造成了不小的负面影响。其次，北京市摩托车数量巨大，如果不限制摩托车行驶，将会造成交通拥堵。限行政策的实施，有助于缓解交通压力，提高市民出行效率。此外，摩托车限行政策的推行，也表明了城市管理者对于环境保护和交通管理的决心，有助于提升市民的生活质量。

然而，反对者也认为，摩托车限行政策存在一定的问题。首先，很多摩托车车主并不清楚限行政策的实施规则，导致了很多违规行驶。其次，摩托车限行政策对于一些特殊行业和人群造成了不便，比如外卖骑手、快递员等。有些人甚至认为，限行政策只是治标不治本，应该从根本上解决摩托车污染问题，而非简单地限制摩托车行驶。

总的来说，北京市的摩托车限行政策既有利有弊。对于城市管理者而言，需要权衡各方利益，尽可能少地影响市民出行，同时也要保护环境和城市交通秩序。对于市民而言，也需要更多地了解政策，合理规划出行，避免因为违规行驶而带来的不便和罚款。